2018年高考地理会考哪些内容呢?小编上几片文章为大家整理了关于人口红力、工业、农业、城市等等几个热点，这篇文章小编要为大家介绍的热点是关于交通，包括培训的缘由，以及相关的题目以及解析，希望小编的整理能够帮助到大家，更多考点推测相关资讯，请关注伊顿教育广西网站!

　　热点主题(五)　交通

　　2015年12月30日，海南环岛高铁西段开通运营，与2010年12月开通运营的海南环岛高铁东段相连。这标志着全球第一条热带地区环岛高铁全线贯通，旅客乘高铁环游海南岛成为现实。下图为海南省环岛高铁线路图。据此完成1～2题。

　　1.影响海南环岛高铁修建的主要自然因素是(　　)

　　A.地形、气候　　　　　 　B.水文、植被

　　C.土壤、地形 D.政策、经济

　　2.海南环岛高铁的开通运营对区域的有利影响主要是(　　)

　　A.缩短区域间的时间距离

　　B.彻底改变区域农业结构

　　C.促进该岛屿与外界交流

　　D.促进该岛屿与大陆的交通联系

　　解析：1.A　2.A　第1题，海南位于热带地区，修建高铁时要考虑高温、高湿的气候条件，同时环岛高铁主要分布在岛屿的沿海平原，地势相对平坦，因此影响海南环岛高铁修建的主要自然因素是地形、气候。第2题，海南环岛高铁的开通运营，会促进岛屿内部交通发展，缩短区域间的时间距离，促进岛屿内部的交流。区域农业结构的影响因素有很多，交通的发展无法将其彻底改变。

　　读我国2014年建成的部分高铁统计表，回答3～4题。

　　序号项目里程/km开工时间速度目标

　　/(km/h)

　　①兰州—乌鲁木齐1 7762009年250

　　②贵阳—广州8572008年250

　　③成都—绵阳—乐山3132009年250

　　④武汉—黄冈城际372010年200

　　⑤太原—西安5752009年250

　　3.下列高铁中(　　)

　　A.①穿行于祁连山南麓 B.②经过珠江流域

　　C.③位于人口迁入大省 D.④建设难度较大

　　4.高铁⑤有利于(　　)

　　A.双城互为周末旅游地 B.太原建设能源基地

　　C.双城互为职工工作地 D.沿线的房地产

　　解析：3.B　4.A　第3题，①从兰州到乌鲁木齐，穿行于祁连山北麓;②从贵阳到广州，经过珠江流域;③位于四川，四川省是我国的人口迁出大省;④位于江汉平原，建设难度小。第4题，⑤线路连接太原和西安，两城距离较近，旅游资源具有较大差异性，高铁缩短了两城间的运输时间，使两城互为周末旅游地，但不可能互为职工工作地;高铁修建将使沿线的房地产涨价。

　　随着城际高铁、轨道交通的建设，城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区，逐渐形成具备城市功能的新都市，称为边缘城市。下图示意某边缘城市城际高铁站附近土地利用类型的空间布局。据此完成5～6题。

　　5.该城际高铁站附近首先出现的土地利用类型是(　　)

　　A.零售业用地 B.办公用地

　　C.生产用地 D.居住用地

　　6.该边缘城市区(　　)

　　A.居住用地面积较大 B.交通通达度高

　　C.昼夜人口流动量大 D.建筑物高大稠密

　　解析：5.A　6.B　第5题，由材料可知，随着城际高铁、轨道交通的建设，城际高铁站、轨道交通站点附近成为购物、就业和人口的集聚区，形成边缘城市。城际高铁站附近交通便利，人口流动量大，地租水平较高，较可能首先出现零售业用地。第6题，边缘城市区一般是由交通条件改善形成的，交通通达度较高，地租较高，适宜布局商业区。昼夜人口流动量大、建筑物高大稠密是城市中心商务区的特征。

　　(2016·乳山期末检测)2014年年初大连湾海底隧道正式启动建设，预计2019年竣工通车。下图为我国大连港位置图。据此完成下题。

　　7.关于大连港海底隧道建设产生的影响，下列说法正确的是(　　)

　　①完善城市交通运输网　②带动沿线地区经济发展　③促进开发区经济的发展　④缩短了大连市区与开发区的距离　⑤导致海域污染加重

　　A.①②③ B.①③④

　　C.②③④ D.③④⑤

　　解析：选B　大连港海底隧道可以完善城市交通运输网，促进开发区经济的发展，缩短了大连市区与开发区的距离。

　　港珠澳大桥全长近50 km，按六车道高速公路标准建设，中间段的海底隧道两端各建一个人工岛。读图完成8～10 题。

　　8.港珠澳大桥中部有近7 km修建了海底隧道，主要是为了(　　)

　　A.缩短通行距离和时间

　　B.保持珠江主航道的通航能力

　　C.节约建设成本，降低难度

　　D.方便旅客欣赏水下风景

　　9.港珠澳大桥建设带来的影响是(　　)

　　A.提升澳门物流业的区域主导地位

　　B.极大破坏珠江口水域的生态环境

　　C.加快港珠澳区域经济一体化进程

　　D.澳门将成为继香港之后新的国际航运中心

　　10.海底隧道两端建设人工岛，主要是为了(　　)

　　A.方便游人观景 B.方便旅客休息

　　C.抵御地震和台风 D.利于桥隧转换

　　解析：8.B　9.C　10.D　第8题，海底隧道建设成本比高速公路更高，难度更大，也没有缩短通行距离和时间;隧道为钢筋混凝土整体浇筑的沉管，不透明，不能欣赏水下风景;海底隧道建设在珠江的主航道处，主要是为了不影响珠江主航道的正常通航。第9题，港珠澳大桥的建设，有利于促进三地区域经济一体化进程;澳门的物流业并不具备区域主导地位;大桥建设对珠江口生态会产生负面影响，但不会太大;港珠澳大桥的建设与澳门的航运没有直接联系。第10题，由图可知，隧道两端的人工岛主要是为桥梁和隧道转换建设的;该大桥按六车道高速公路标准建设，全长近50 km，通过时间短，旅客不需休息;为方便游人观景，一般情况下建设时建有观景台;整个大桥的建设均需考虑抵御地震和台风，故并非人工岛的主要功能。

　　11.根据图文材料，完成下列问题。

　　中缅铁路即中国昆明—缅甸皎漂段铁路，由我国瑞丽口岸出境，向西南到缅甸深水港皎漂。该铁路包括中国境内昆明—瑞丽段690 km和缅甸境内木姐—皎漂段810 km，沿线自然环境复杂，生物物种丰富，人文遗迹较多，铁路建设对沿线地区有重要影响。下图为中缅铁路规划线路图。

　　(1)简述中缅铁路缅甸境内段沿线主要的气候特征，并分析气候对该段铁路建设的影响。

　　(2)简述该铁路建设中应注意的环境问题。

　　(3)说明皎漂港的交通区位优势。

　　(4)简析中缅铁路建成对我国西南地区工业发展的影响。

　　解析：第(1)题，结合所学知识及图示经纬度可知，中缅铁路缅甸境内段沿线主要的气候类型为热带季风气候。从降水、气温、灾害等方面分析对铁路建设的影响。第(2)题，从地质灾害对自然景观和人文景观的破坏方面分析。第(3)题，从海陆位置、腹地及战略位置方面考虑港口的区位优势。第(4)题，分析沿海通道建设对市场、工业结构等方面的影响。

　　答案：(1)位于热带季风气候区，全年高温，旱雨季分明。

　　影响：旱季高温干旱，增加工人施工劳动强度;雨季降水多，易引发暴雨洪涝灾害，影响建设物资运输及施工进度和效率;热带季雨林多疫病、瘴气，影响施工人员健康等。

　　(2)堤防工程建设破坏山体平衡，引发滑坡、崩塌等地质灾害;沿线生态环境脆弱，建设中应防止对植被等自然景观的破坏;沿线人文景观较多，应防止工程建设对人文景观的破坏等。

　　(3)地处印度洋沿岸，属深水港口;腹地广阔，中缅铁路建成通车后，可加强与缅甸内陆地区及中国西南地区的联系;是中国与南亚、非洲海陆客货运输的重要中转站等。

　　(4)有利于我国西南地区出口工业产品，进口工业燃料和原料，扩大国际市场;促进我国西南地区工业发展和产业结构升级;有利于西南地区工业的国际化。