珠港澳大桥的顺利通车代表着这项持续了十年的工程终于竣工,在我们中国的工业,我们又创造了一个奇迹。这项工程的伟大是背后辛勤付出的科技人员和广大的劳动人民,参与这项浩大的工程的都是我们自己的本部高校人才和相关领域的人才。今天小编就给大家列举了参与这项伟大工程的高校名单,以及所需的名称给大家参考,给我正在准备高考的同学看看自己有没有意向的,为的建设储备的人才。来看看吧!肯定有你想要的!
2009.12.15,港珠澳大桥正式开工
2018.10.23,港珠澳大桥举行通车仪式
2018.10.24,上午九点,港珠澳大桥正式通车
从开工到通车,历经九年,合计3000多个日日夜夜
建设过程中,共创造454项专利,7项世界之较
是世界上较长的跨海大桥,也是公路建筑技术较复杂,施工难度较高,工程规模较庞大的桥梁。
它更被誉为桥梁界的“珠穆朗玛峰“、世界七大奇迹一”。
而其他国外媒体也一致认为:拿下港珠澳大桥,世界上已经没有中国人不能造的桥了!
意大利:中国人是外星人吗?
这所奇迹大桥背后聚集了21家企事业单位、涉及数十所高校、过500人的科研队伍,以及不计其数的施工人员。
正是他们共同成就了这项大国工程!
产的港澳珠大桥,每个学者都是中国本土大学“智造”。
一起来看看这背后都有哪些大学和不同内学者的身影。
1清华大学
教育部直属,中央直管副部级建制,位列“工程”、“工程”、“世界大学和学科”,被誉为“红色工程师的摇篮”。国宝级学校。
此次共有3个清华大学科研团队参与港珠澳大桥建设。
清华大学土木工程系教授宋二祥团队、清华大学土木工程系教授李克非团队、清华大学土木水利工程学院教授张永良。
2华南理工大学
教育部直属的重点大学、首批“双”、“工程”、“工程”重点建设院校之一,“建筑老八校”之一,以工见长,理工结合,管、经、文、法、医等多学科协调发展的综合性研究型大学。
华南理工大学在此次大桥建设中充分贡献了 “华工智慧”。除此外在林鸣带领团队中,56位大桥建设者,还在建设过程中顺利拿到了华南理工大学建筑与土木工程硕士学位。真正做到了学以致用,理论与实践相结合!
3同济大学
教育部直属,由教育部、海洋局和上海市共建的重点大学,是历史悠久、享有盛誉的中国高等学府,是“双”、“工程”、“工程”重点建设高校。
同济大学土木工程学院教授徐伟承担设计文件的复核、审查,并完成相应的关键技术科研任务。在此次大桥建设中,同济大学负责的项目多是“难啃的硬骨头”,但学者用肯钻研的精神解决了一个又一个难题。
4西南交通大学
教育部直属,并由教育部、中国铁路总公司、四川省和成都市共建的重点大学,首批进入“双”“工程”“工程优势学科创新平台”高校
西南交通大学土木学院马建林教授团队——主持大桥主体工程桥梁工程施工图设计大直径钢管复合桩试验专题研究,助力港珠澳大桥稳稳“扎根”海床。
西南交通大学土木学院廖海黎、李明水教授团队承担了港珠澳大桥通航孔桥和钢箱梁非通航孔桥的抗风性能研究工作。
5中山大学
教育部直属,中央直管副部级建制,是教育部、国防科技工业局和广东省共建的重点大学,位列首批“双”A类、“工程”、“工程”。
作为攻关组一员的中山大学,与攻关组全员共同耗时三年,一起完成了“珠澳大桥沉管隧道基床回淤监测及预警预报系统研发与应用”,荣获中国航海学会颁发的航海科技进步一等奖。
中山大学海洋科学学院河口海岸研究所李春初、雷亚平也获得个人奖励证书。
6重庆交通大学
中央与地方共建的市属普通本科高等院校、大学生创新创业训练计划建设高校、毕业生就业典型经验高校、首批“新工科研究与实践项目”入选高校。
大桥总体设计负责人孟凡、大桥管理局局长朱永灵的局长助理高星林、CB04总工程师陈儒发等便是毕业于重庆交通大学。
7上海交通大学
教育部直属并与上海市共建的重点大学,是中国历史较悠久、享誉海内外的高等学府之一,位列“工程”、“工程”、“世界大学建设高校”
程志虎,港珠澳大桥总监理工程师,教授级高级工程师,上海交通大学毕业,身兼数职且几乎全为要职。
8大学
教育部直属、中央直管(副部级建制),是中国学府之一,中国“学科较齐全”、“学生创业率较高”的大学,位列首批“工程”、“工程”、“双”A类重点建设的高校,是首批20所学位自主审核高校之一。
大学建筑工程学院交通工程研究所承担了港珠澳大桥埋床式预制墩台的设计咨询工作和桥梁工程主体工程CB03标段的大节段钢结构桥梁安装监控等工作。
9东南大学
中央直管、教育部直属的副部级重点大学,的建筑老八校及原四大工学院之一,“工程”、“工程”首批重点建设的大学。
港珠澳大桥岛隧工程项目总经理、总工程师——林鸣,便毕业于东南大学,港口水工建筑。
10 河海大学
河海大学,原华东水利学院,是一所以水利为特色,工科为主,理、工、经、管、文、法多学科协调发展的教育部直属重点大学。现为“工程”、 “工程优势学科创新平台”重点建设高校
作为大桥建设者之一的中交四航院,承担大桥隧道和人工岛的勘察设计工作。该团队的党委书记、董事长朱利翔是河海大学1984届港口与航道工程毕业生。
11 长安大学
直属教育部,是教育部和交通运输部、国土资源部、住房和城乡建设部、陕西省人民政府“四部一省”共建的“工程”重点建设大学,“工程优势学科创新平台”建设高校。
有着公路桥梁隧道优势的长安大学,是建设过程中,有着较多校友的大学。港珠澳大桥管理局总工就是出自长安大学的苏权科,还有总设计师、总监理工程师等都是出自长安大学的校友。
大桥的修建依托工科院校的同时,也离不开很多工科类。
范围涵盖土木、建筑、机械、能源、材料,自动化、水文、气象、地质、地震、测绘、环境、安全、海洋等各方面。
港澳珠大桥这个工程可能真的涉及了360行。
在这些中,土木和建筑类是桥梁建设的中坚力量!
可以看到上面介绍的学校,也有建筑老八校的“成员”
土木工程
港澳珠大桥世界首创海底隧道“半刚性”沉管结构,正是清华大学土木工程系教授宋二祥带领团队日复一日的攻关努力的结果。
海底隧道对混凝土的要求更多,长期浸泡在海水里面,普通的混疑土20年不到便被侵蚀,而港珠澳大桥寿命设计长达120年。这就要求混凝土有高的耐久性,这一问题也由清华大学土木工程系教授李克非迎刃而解
建筑工程学
在港澳珠大桥工程中建筑工程学对整个驳运系统进行了水动力性能计算、桥墩的拖航稳定性分析,才能提出了桥墩在运输驳船上的加固稳定方案,增加桥墩的安全运输。
地下工程与隧道工程技术
港澳珠大桥长达6.7公里的海底沉管隧道是我国第一条外海沉管隧道,也是世界上的深埋沉管隧道。这一部分主要为地下工程与隧道工程技术学者解决。
它也简称隧道,主要面向建筑、铁路与公路、矿山、水利水电工程以及城市地下工程等行业,培养从事地下工程及隧道工程的施工、管理、检测等工作的高技能人才。典型的诸如地铁、地下商城等。
道路桥梁工程
建桥怎么能少了这一个?
道路桥梁工程是面对我国公路和铁路建设的形势下推出的,就业面向公路和铁路行业企业,在铁路施工生产,主要从事铁路施工及运营等工作。
桥梁工程和隧道工程
这个就是的诠释了港珠澳大桥“桥隧”相连的情况
港珠澳大桥的技术难点与创新便是深埋沉管隧道设计施工技术。这个要承担大桥建设工程桥隧连接人工岛沉入式钢圆筒结构的稳定性及渗流分析工作,解决波浪作用下软土强度弱化、沉入式大圆筒结构破坏过程模拟等科学技术问题。
公路与城市道路工程
港珠澳大桥岛隧工程项目副总经理、施工图设计总负责人刘晓东便是毕业于此的高材生,参与并主持了多座特大桥设计,成果丰硕。
港口与航道工程
作为大桥建设者之一的中交四航院,承担大桥隧道和人工岛的勘察设计工作。该团队的党委书记、董事长朱利翔是河海大学1984届港口与航道工程毕业生。
地球科学与环境工程
这个领域的人才参与制定了港珠澳大桥测量控制总体方案并具体参与和指导实施,参与制定港珠澳大桥工程测量规程和规范;
此,较早出现西南交大,2010年11月11日西南交通大学地球科学与环境工程学院正式成立,由原属土木工程学院测绘工程、地质工程和原环境学科成立环境科学与工程学院组建。
安全工程
海上桥、岛、隧工程防灾减灾技术,对复杂工程建设进行安全和环保适应性管理研究,建立交通运输基础设施建设HSE管理体系的构建指南;提出施工海域中华白海豚的声学驱赶(保护)技术规程。
安全工程注重培养能从事安全技术及工程方面复合型的高级工程技术人才,是一个涉及面极广的综合交叉学科。
主要课程就是燃烧与爆炸学、安全工程学、通风空调与净化、安全监测与监控。
海岸动力学
港珠澳大桥面向南海,水域宽阔,工程受外海波浪影响显著。
港珠澳大桥设计可抗16级台风,由朱良生教授带领的海洋与海岸动力学团队所负责的“港珠澳大桥桥位现场波浪观测”、“波浪整体数学模型试验和研究”对大桥的建设工作起到关键作用。
水文气象学
在修建港珠澳大桥的时候,广东地区经历过一次“山竹”台风的“洗礼”,港珠澳大桥的稳定,少不了来自水文气象领域的指导。早在2007年,便有气象在港珠澳地区日复一日的观察,收集了许多宝贵的数据。
注:港澳珠大桥作为世界级的级工程,涉及的和学校真的级多,本文仅列举了一些联系较紧密的和学校。
还有很多学校和也做出了巨大贡献,如天津大学、大学、东北大学、重庆大学、长沙理工大学、大连理工大学、华中科技大学、湖南大学、燕山大学、武汉大学、广州航海学院、佛山科技学院……等。
在这里向他们致以崇高的敬意,中国“智造”崛起!